2025년 3월 21일, 미국이 차세대 6세대 전투기로 F-47을 공식 네이밍하며 2030년 실전 배치를 목표로 발표했습니다. 보잉이 주관 사업자로 선정된 이 전투기는 Next Generation Air Dominance(NGAD) 프로그램의 핵심으로, 기존 5세대 전투기인 F-22와 F-35를 잇는 새로운 하늘의 지배자가 될 전망이에요. 트럼프 대통령은 백악관에서 “F-47은 세계에서 가장 강력하고 치명적인 전투기”라며, 지난 5년간 비밀리에 시험 비행을 마쳤다고 밝혔죠. 과연 F-47은 어떤 점에서 5세대와 다를까요? 스펙 비교와 함께 알아보겠습니다!
F-47: 6세대의 새로운 기준
F-47은 5세대 전투기를 넘어서는 기술로 무장한 전투기입니다. 공군참모총장 데이비드 알빈 장군은 “더 긴 사거리, 더 발전된 스텔스, 더 높은 가동률”을 강조했어요. 보잉은 F-47에 첨단 스텔스 기술, AI 기반 무인기 협업(CCA), 적응형 엔진, 고속 장거리 운용 능력을 통합했다고 밝혔습니다. 이 전투기는 F-22 랩터를 대체하며, 중국과 러시아의 공중 위협에 맞서 미국의 공중 우위를 유지하려는 목표를 갖고 있죠. 개발비 약 20조 원, 단위당 가격은 약 3억 달러로 추정되며, 2030년대 초반 실전 배치가 예정돼 있습니다.
5세대와 6세대의 차이점
5세대 전투기(F-22, F-35)는 스텔스, 센서 융합, 초음속 순항으로 혁신을 이뤘지만, F-47은 더 진보한 기술로 차별화됩니다. 예를 들어, F-47은 더 낮은 열 신호를 가진 엔진과 저주파 레이더 스텔스를 갖춰 탐지가 더 어려습니다. 또, 무인기와의 네트워크 중심 작전이 가능해 단일 전투기가 아니라 ‘시스템 패밀리’로 운영됩니다. 유지비도 줄이고 가동률을 높여, F-22처럼 비싼 운영비로 비판받던 문제를 해결하려는 의지도 엿보입니다.
스펙 비교
F-47의 세부 제원은 아직 비밀이지만, 공개된 정보를 바탕으로 5세대 전투기와 비교하면 다음과 같습니다.
| 항목 | F-47 (6세대) | F-22 랩터 (5세대) | F-35 라이트닝 II (5세대) |
| 최대 속도 | 초음속 (정확한 수치 비공개) | 마하 2.25 | 마하 1.6 |
| 사거리 | “상당히 길어짐” (추정 3,000km+) | 약 2,960km | 약 2,200km |
| 스텔스 | 고급 스텔스 (저주파 대응 포함) | 고급 스텔스 (기본형) | 고급 스텔스 (기본형) |
| 무장 | 첨단 무기 + 무인기 협업 | 공대공/공대지 미사일 | 공대공/공대지 미사일 |
| 엔진 | 적응형 엔진 (열 신호 감소) | 프랫앤휘트니 F119 | 프랫앤휘트니 F135 |
| 가격 | 약 3억 달러 | 약 3.5억 달러 | 약 0.85~1.5억 달러 |
| 주관 사업자 | 보잉 | 록히드 마틴 | 록히드 마틴 |
- F-22: 공중 우세에 특화된 전투기로, 뛰어난 기동성과 스텔스를 자랑하지만 높은 유지비(시간당 약 6만 달러)와 제한된 생산량(187대)이 단점입니다.
- F-35: 다목적 전투기로, 센서 융합과 네트워크 능력이 강점이나 속도와 기동성은 F-22보다 떨어집니다.
- F-47: F-22의 공중 우세 역할과 F-35의 다목적성을 결합하며, 더 긴 사거리와 무인기 협업으로 미래 전장에 대비합니다. 가격은 F-22보다 저렴할 가능성이 있지만, 초기 개발비가 높습니다.
현장의 기대와 우려
F-47은 보잉의 첫 6세대 전투기로, 회사의 방산 부문에 큰 활력을 불어넣을 전망입니다. 하지만 록히드 마틴이 F-35와 F-22로 쌓은 노하우를 제쳐두고 보잉이 선정된 데 대한 의문도 있습니다. 보잉은 최근 KC-46 탱커와 737 MAX 문제로 신뢰를 잃은 터라, “과연 약속대로 2030년 배치가 가능할까?”라는 우려도 나옵니다.
앞으로의 전망
F-47은 단순한 전투기를 넘어, 무인기와의 통합으로 전쟁의 판도를 바꿀 가능성이 큽니다. 중국의 J-36, 유럽의 템페스트 같은 경쟁 6세대 전투기들도 개발 중이라, 미국의 공중 우위가 계속될지 주목되죠. 여러분은 F-47의 미래를 어떻게 보시나요?
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